Castilla (1751)
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| - | + | Construido según el sistema de construcción de Gaztañeta en los astilleros de astilleros de Esteiro, en Ferrol, y botado en 1751. Armado con 64 cañones. Por el año de su puesta en quilla y que sus maderas fueron cortadas con las medidas del ingeniero constructor don Cipriano Autrán, todo indica que fue realizado por el sistema de construcción español, ó de Gaztañeta. Paralizadas las obras, se encargó las mismas al ingeniero Ricardo Rooth con el sistema inglés ó de Jorge Juan, al igual que otros navíos iniciados en el astillero de Esteiro. | |
| - | + | Desde su entrega a la Armada hasta 1755 forma parte de una división compuesta por el navío '''''Europa''''', las fragatas '''''Aurora''''' y '''''Bizarra''''' y el paquebote '''''Diligente''''', al mando del capitán de navío don Gutierre de Hevia y Valdés, que sustituye a don José de Rojas como comandante de la escuadra de la Habana, para combatir el corso y el comercio ilícito en el seno mejicano, además de repartir el situado de los presidios. | |
| - | + | En 1753 son sustituidos los navíos '''''Castilla''''' y '''''Europa''''' en sus comisiones por otros dos navíos llegados de la Península. El 6 de abril de 1755 zarpa de la Habana con el navío '''''Europa''''', el paquebote '''''Júpiter''''', el navío de registro '''''Dragón''''', los paquebotes mercantes '''''Mercurio''''', '''''Marte''''' y otros buques. Pasando el Canal de Bahama se separa el convoy, que estaba al mando del capitán del navío don Gutierre de Hevia, y los cuatro primeros buques entran en Cádiz el 12 de junio, desembarcando 8.311.994 pesos. | |
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| + | Entre mayo de 1756 y marzo de 1757 estuvo realizando misiones de corso en aguas del estrecho y mar Mediterráneo. Con el navío '''''España''''' cruzó en 1757 sobre los cabos de San Vicente y Santa María. Realizó otras comisiones de transporte de tropas a Canarias y Ceuta. | ||
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| + | A primeros de abril de 1759 estaba al mando del capitán de fragata don Pedro Castejón, marqués González Castejón. El día 20 de ese mes zarpa de Cartagena escoltado tres embarcaciones con pólvora para Cádiz y Ferrol. Regresó al Mediterráneo escoltado un convoy de doce naves a Barcelona con los regimientos de infantería de Ultonio e Irlanda a bordo. Regresa a Cartagena el 11 de noviembre con la captura de una urca holandesa sospechosa de hacer comercio con Argel. | ||
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| + | Zarpa de Cartagena rumbo a Cádiz el 27 de noviembre. A finales de marzo de 1760 se encuentra en la bahía de Cádiz. El 7 de septiembre de 1760, al mando del capitán de navío don Francisco María Espínola, zarpó de Cádiz con la comitiva del nuevo virrey de Nueva Granada don Pedro Mesía de la Cerda y Cárcamo, marqués de la Vega de Armijo, rumbo a Cartagena de Indias, llegando al citado puerto el 28 de octubre del mismo año. Llevaba a bordo al botánico don José Celestino Mutis. Zarpó con la fragata Jasón y el paquebote Júpiter dando escolta a cinco buques de registro. | ||
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| + | En 1761 se encontraba en Cartagena de Indias y es enviado a la Habana, siendo sustituido en Cartagena de Indias por el navío '''''Neptuno''''', de acuerdo con las órdenes de mudar anualmente un navío de cada una de las dos escuadras. | ||
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Revisión de 07:56 24 ago 2011
Construido según el sistema de construcción de Gaztañeta en los astilleros de astilleros de Esteiro, en Ferrol, y botado en 1751. Armado con 64 cañones. Por el año de su puesta en quilla y que sus maderas fueron cortadas con las medidas del ingeniero constructor don Cipriano Autrán, todo indica que fue realizado por el sistema de construcción español, ó de Gaztañeta. Paralizadas las obras, se encargó las mismas al ingeniero Ricardo Rooth con el sistema inglés ó de Jorge Juan, al igual que otros navíos iniciados en el astillero de Esteiro.
Desde su entrega a la Armada hasta 1755 forma parte de una división compuesta por el navío Europa, las fragatas Aurora y Bizarra y el paquebote Diligente, al mando del capitán de navío don Gutierre de Hevia y Valdés, que sustituye a don José de Rojas como comandante de la escuadra de la Habana, para combatir el corso y el comercio ilícito en el seno mejicano, además de repartir el situado de los presidios.
En 1753 son sustituidos los navíos Castilla y Europa en sus comisiones por otros dos navíos llegados de la Península. El 6 de abril de 1755 zarpa de la Habana con el navío Europa, el paquebote Júpiter, el navío de registro Dragón, los paquebotes mercantes Mercurio, Marte y otros buques. Pasando el Canal de Bahama se separa el convoy, que estaba al mando del capitán del navío don Gutierre de Hevia, y los cuatro primeros buques entran en Cádiz el 12 de junio, desembarcando 8.311.994 pesos.
Entre mayo de 1756 y marzo de 1757 estuvo realizando misiones de corso en aguas del estrecho y mar Mediterráneo. Con el navío España cruzó en 1757 sobre los cabos de San Vicente y Santa María. Realizó otras comisiones de transporte de tropas a Canarias y Ceuta.
A primeros de abril de 1759 estaba al mando del capitán de fragata don Pedro Castejón, marqués González Castejón. El día 20 de ese mes zarpa de Cartagena escoltado tres embarcaciones con pólvora para Cádiz y Ferrol. Regresó al Mediterráneo escoltado un convoy de doce naves a Barcelona con los regimientos de infantería de Ultonio e Irlanda a bordo. Regresa a Cartagena el 11 de noviembre con la captura de una urca holandesa sospechosa de hacer comercio con Argel.
Zarpa de Cartagena rumbo a Cádiz el 27 de noviembre. A finales de marzo de 1760 se encuentra en la bahía de Cádiz. El 7 de septiembre de 1760, al mando del capitán de navío don Francisco María Espínola, zarpó de Cádiz con la comitiva del nuevo virrey de Nueva Granada don Pedro Mesía de la Cerda y Cárcamo, marqués de la Vega de Armijo, rumbo a Cartagena de Indias, llegando al citado puerto el 28 de octubre del mismo año. Llevaba a bordo al botánico don José Celestino Mutis. Zarpó con la fragata Jasón y el paquebote Júpiter dando escolta a cinco buques de registro.
En 1761 se encontraba en Cartagena de Indias y es enviado a la Habana, siendo sustituido en Cartagena de Indias por el navío Neptuno, de acuerdo con las órdenes de mudar anualmente un navío de cada una de las dos escuadras.
