Escipion (1850)
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| - | + | Bergantín construido en Cartagena en 1849. En servicio en 1850. | |
En varias fuentes aparece escrito '''''Scipión''''', pero es el mismo buque. | En varias fuentes aparece escrito '''''Scipión''''', pero es el mismo buque. | ||
| - | Armado con 12 cañones. | + | Armado con 12 cañones. |
==Historial:== | ==Historial:== | ||
| - | A primeros de junio de 1850 se forma una escuadra de instrucción a las órdenes del capitán de navío don Cristóbal Malleu, denominada división naval de maniobras para la instrucción de oficiales y guardiamarinas, compuesta por la corbeta '''''Mazarredo''''', los bergantines '''''Valdés''''' y '''''Escipión''''', la goleta '''''Cruz''''', los paquebotes '''''Bidasoa''''' y '''''Gaditano''''' y el vapor '''''Península''''', con órdenes de navegar de Cádiz a Cabo de Creus. | + | A primeros de junio de 1850 se forma una escuadra de instrucción a las órdenes del capitán de navío don Cristóbal Malleu, denominada división naval de maniobras para la instrucción de oficiales y guardiamarinas, compuesta por la corbeta '''''Mazarredo''''', los bergantines '''''Valdés''''' y '''''Escipión''''', la goleta '''''Cruz''''', los paquebotes '''''Bidasoa''''' y '''''Gaditano''''' y el vapor '''''Península''''', con órdenes de navegar de Cádiz a Cabo de Creus. |
| - | En octubre de 1850 se encuentra en el apostadero de la Habana. En 1852 se encuentra en la Habana al mando del teniente de navío don Carlos Valcárcel y Ussel de Guimbarda. Había llegado de la Península escoltando un convoy. | + | En octubre de 1850 se encuentra en el apostadero de la Habana. En 1852 se encuentra en la Habana al mando del teniente de navío don Carlos Valcárcel y Ussel de Guimbarda. Había llegado de la Península escoltando un convoy. |
| - | A mediados de abril de 1856 estuvo recorriéndose en el arsenal de Cádiz. Ese año partió de Cádiz rumbo a las islas Filipinas, donde permanecería destacado hasta 1863, realizando numerosos servicios contra los piratas e intentos británicos por establecerse en las islas. | + | A mediados de abril de 1856 estuvo recorriéndose en el arsenal de Cádiz. Ese año partió de Cádiz rumbo a las islas Filipinas, donde permanecería destacado hasta 1863, realizando numerosos servicios contra los piratas e intentos británicos por establecerse en las islas. |
| - | A finales del año 1858 se encuentra en el apostadero de Cavite al mando del teniente de navío don Santiago Durán y Lira, junto a los vapores '''''Jorge Juan''''', '''''Reina de Castilla''''', '''''Magallanes''''', '''Elcano''''', paquebotes '''''Nuestra Señora del Carmen''''' y '''''Pasig'''''. | + | A finales del año 1858 se encuentra en el apostadero de Cavite al mando del teniente de navío don Santiago Durán y Lira, junto a los vapores '''''Jorge Juan''''', '''''Reina de Castilla''''', '''''Magallanes''''', '''Elcano''''', paquebotes '''''Nuestra Señora del Carmen''''' y '''''Pasig'''''. |
| - | En 1859 se encuentra destacado en Filipinas, armado con 12 cañones de a 32 y tripulado por 79 hombres. | + | En 1859 se encuentra destacado en Filipinas, armado con 12 cañones de a 32 y tripulado por 79 hombres. |
| - | En 1860 figura en las listas de la Armada. Bordejé Morencos, en la página 286, menciona que se perdió por accidente en 1855, a causa de un incendio en sus polvorines. Posiblemente sea un error de impresión, dado que estuvo en servicio hasta 1864, cuando se dio de baja por inútil. Al año siguiente se asignó presupuesto para la construcción en Ferrol de una goleta de hélice que sustituya al bergantín '''''Escipión'''''. | + | En 1860 figura en las listas de la Armada. Bordejé Morencos, en la página 286, menciona que se perdió por accidente en 1855, a causa de un incendio en sus polvorines. Posiblemente sea un error de impresión, dado que estuvo en servicio hasta 1864, cuando se dio de baja por inútil. Al año siguiente se asignó presupuesto para la construcción en Ferrol de una goleta de hélice que sustituya al bergantín '''''Escipión'''''. |
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==Bibliografía:== | ==Bibliografía:== | ||
| - | Boletín de la Revista General de legislación y jurisprudencia. Periódico oficial del ilustre colegio de oficiales. Tomo XXII. Madrid, 1864. | + | Boletín de la Revista General de legislación y jurisprudencia. Periódico oficial del ilustre colegio de oficiales. Tomo XXII. Madrid, 1864. |
| - | Bordejé y Morencos, Fernando de.: Crónica de la Marina española en el siglo XIX, 1800-1868. Tomo I. Ministerio de Defensa. Madrid, 1999. | + | Bordejé y Morencos, Fernando de.: Crónica de la Marina española en el siglo XIX, 1800-1868. Tomo I. Ministerio de Defensa. Madrid, 1999. |
| - | Cánovas del Castillo, Máximo.: Noticias históricas, geográficas, estadísticas, administrativas y militares de las islas Filipinas. Madrid, 1859. | + | Cánovas del Castillo, Máximo.: Noticias históricas, geográficas, estadísticas, administrativas y militares de las islas Filipinas. Madrid, 1859. |
| - | Franco Castañón, Hermenegildo.: “La Marina en Filipinas (II)”. Revista de Historia Naval. Año 1995, nº 48. | + | Franco Castañón, Hermenegildo.: “La Marina en Filipinas (II)”. Revista de Historia Naval. Año 1995, nº 48. |
| - | La Ilustración. Periódico Universal, nº 24. Tomo II. Sábado, 12 de junio de 1850. Madrid, octubre 1850. Ilustración española y americana. Año LXIII. Nº XV. Madrid, 22 de abril de 1899. | + | La Ilustración. Periódico Universal, nº 24. Tomo II. Sábado, 12 de junio de 1850. Madrid, octubre 1850. Ilustración española y americana. Año LXIII. Nº XV. Madrid, 22 de abril de 1899. |
| - | Montero y Aróstegui, José.: Historia y descripción de la ciudad y departamento naval del Ferrol. Imprenta de Beltrán y Viñas. Madrid, 1859. | + | Montero y Aróstegui, José.: Historia y descripción de la ciudad y departamento naval del Ferrol. Imprenta de Beltrán y Viñas. Madrid, 1859. |
| - | La Revista Militar: periódico de arte, ciencia y literatura militar. Tomo VII. Madrid. Octubre 1850. | + | La Revista Militar: periódico de arte, ciencia y literatura militar. Tomo VII. Madrid. Octubre 1850. |
| - | Travieso, José Marcelino.: Revista “La Marina”. Tomo I. Imprenta Fortanet. Madrid, 1856. | + | Travieso, José Marcelino.: Revista “La Marina”. Tomo I. Imprenta Fortanet. Madrid, 1856. |
| - | Ventosa, Evaristo.: Historia de la guerra de África. Librería Salvador Manero. Barcelona, 1859. | + | Ventosa, Evaristo.: Historia de la guerra de África. Librería Salvador Manero. Barcelona, 1859. |
VV.AA.: El Buque en la Armada española. Editorial Silex. Madrid, 1999. | VV.AA.: El Buque en la Armada española. Editorial Silex. Madrid, 1999. | ||
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Compilada por Santiago Gómez. | Compilada por Santiago Gómez. | ||
Revisión de 05:39 29 jul 2012
Construcción:
Bergantín construido en Cartagena en 1849. En servicio en 1850.
En varias fuentes aparece escrito Scipión, pero es el mismo buque.
Armado con 12 cañones.
Historial:
A primeros de junio de 1850 se forma una escuadra de instrucción a las órdenes del capitán de navío don Cristóbal Malleu, denominada división naval de maniobras para la instrucción de oficiales y guardiamarinas, compuesta por la corbeta Mazarredo, los bergantines Valdés y Escipión, la goleta Cruz, los paquebotes Bidasoa y Gaditano y el vapor Península, con órdenes de navegar de Cádiz a Cabo de Creus.
En octubre de 1850 se encuentra en el apostadero de la Habana. En 1852 se encuentra en la Habana al mando del teniente de navío don Carlos Valcárcel y Ussel de Guimbarda. Había llegado de la Península escoltando un convoy.
A mediados de abril de 1856 estuvo recorriéndose en el arsenal de Cádiz. Ese año partió de Cádiz rumbo a las islas Filipinas, donde permanecería destacado hasta 1863, realizando numerosos servicios contra los piratas e intentos británicos por establecerse en las islas.
A finales del año 1858 se encuentra en el apostadero de Cavite al mando del teniente de navío don Santiago Durán y Lira, junto a los vapores Jorge Juan, Reina de Castilla, Magallanes, Elcano, paquebotes Nuestra Señora del Carmen y Pasig.
En 1859 se encuentra destacado en Filipinas, armado con 12 cañones de a 32 y tripulado por 79 hombres.
En 1860 figura en las listas de la Armada. Bordejé Morencos, en la página 286, menciona que se perdió por accidente en 1855, a causa de un incendio en sus polvorines. Posiblemente sea un error de impresión, dado que estuvo en servicio hasta 1864, cuando se dio de baja por inútil. Al año siguiente se asignó presupuesto para la construcción en Ferrol de una goleta de hélice que sustituya al bergantín Escipión.
Bibliografía:
Boletín de la Revista General de legislación y jurisprudencia. Periódico oficial del ilustre colegio de oficiales. Tomo XXII. Madrid, 1864.
Bordejé y Morencos, Fernando de.: Crónica de la Marina española en el siglo XIX, 1800-1868. Tomo I. Ministerio de Defensa. Madrid, 1999.
Cánovas del Castillo, Máximo.: Noticias históricas, geográficas, estadísticas, administrativas y militares de las islas Filipinas. Madrid, 1859.
Franco Castañón, Hermenegildo.: “La Marina en Filipinas (II)”. Revista de Historia Naval. Año 1995, nº 48.
La Ilustración. Periódico Universal, nº 24. Tomo II. Sábado, 12 de junio de 1850. Madrid, octubre 1850. Ilustración española y americana. Año LXIII. Nº XV. Madrid, 22 de abril de 1899.
Montero y Aróstegui, José.: Historia y descripción de la ciudad y departamento naval del Ferrol. Imprenta de Beltrán y Viñas. Madrid, 1859.
La Revista Militar: periódico de arte, ciencia y literatura militar. Tomo VII. Madrid. Octubre 1850.
Travieso, José Marcelino.: Revista “La Marina”. Tomo I. Imprenta Fortanet. Madrid, 1856.
Ventosa, Evaristo.: Historia de la guerra de África. Librería Salvador Manero. Barcelona, 1859.
VV.AA.: El Buque en la Armada española. Editorial Silex. Madrid, 1999.
Compilada por Santiago Gómez.
