Galeon de Manila 1649-1650
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| - | + | [[Archivo:GM-17.jpg|right|alt=Dibujo de un galeón de finales del siglo dieciséis y hasta finales del diecisiete, siendo los primeros que comenzaron a realizar los tornaviajes desde el puerto de Acapulco en el océano Pacífico, con derrota a las islas Filipinas. Como todos los galeones de la época llevaban tres palos, trinquete, mayor y mesana, los dos primeros con velas cuadra igual que las de los posteriores navíos, en el tercero o mesana, una vela cuadra arriba y una latina, para poder cazar el viento viniera en la dirección que quisiera y así evitar quedarse parados por completo, portaban artillería como a tales buques pero por llevar siempre personas o tropas, más carga general (de todo un poco) y sobre todo las especias de la zona, en la mayoría de ocasiones solo llevaban una línea de cañones disponibles para defenderse, eran de lento navegar y algo tormentosos por la altura de la obra superior (o muerta) sobre todo cuando el viento era lateral al rumbo. En la proa como siempre llevaban varios foques.|border|Galeón del siglo diecisiete.]] | |
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| - | Zarpó del puerto de Cavite el | + | Zarpó del puerto de Cavite el 1 de julio de 1649. Llegó a Acapulco el 20 de febrero de 1650. |
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| - | Galeón: '''''Nuestra Señora de la Guía'''''. | + | Galeón: '''''Nuestra Señora de la Guía'''''. |
| - | ==Regreso:== | + | ==Regreso:== |
| - | Zarpó del puerto de Acapulco el | + | Zarpó del puerto de Acapulco el 1 de abril de 1650. A finales de julio de 1650 no se tenían noticias del galeón. Se perdió por naufragio a sólo 60 leguas de Manila. Se salvó la tripulación, los pasajeros, algunas tropas y marineros y 200.000 pesos que fueron llevados a Manila a mediados de agosto. |
| - | Los restos del galeón fueron quemados para aprovechar la clavazón y otros pertrechos en la construcción de otro | + | Los restos del galeón fueron quemados para aprovechar la clavazón y otros pertrechos en la construcción de otro. |
| - | ==Bibliografía:== | + | ==Bibliografía:== |
| - | Martín de Guijo, Gregorio.: Diario de sucesos notables. Documentos para la historia de Méjico. Tomo I. Méjico, 1853, página 97. | + | Martín de Guijo, Gregorio.: Diario de sucesos notables. Documentos para la historia de Méjico. Tomo I. Méjico, 1853, página 97. |
| - | Sales Colín, Ostwald.: El movimiento portuario de Acapulco. El protagonismo de Nueva España en la relación con Filipinas, 1587-1648. Plaza y Valdés Editores. México, 2000, página 186. | + | Sales Colín, Ostwald.: El movimiento portuario de Acapulco. El protagonismo de Nueva España en la relación con Filipinas, 1587-1648. Plaza y Valdés Editores. México, 2000, página 186. |
| - | A.G.I. Filipinas, 31. Oficiales reales de hacienda de Filipinas a S.M. Manila, 6 de agosto de 1649. | + | A.G.I. Filipinas, 31. Oficiales reales de hacienda de Filipinas a S.M. Manila, 6 de agosto de 1649. |
| - | A.G.I. Filipinas, 31, N. 23. Cartas de los regidores de Manila sobre varios asuntos. Manila, 6 de agosto de 1650. | + | A.G.I. Filipinas, 31, N. 23. Cartas de los regidores de Manila sobre varios asuntos. Manila, 6 de agosto de 1650. |
| - | A.G.I. Filipinas, 22, R. 3, N. 4. Audiencia de Filipinas al rey. Manila, 10 de julio de 1651. | + | A.G.I. Filipinas, 22, R. 3, N. 4. Audiencia de Filipinas al rey. Manila, 10 de julio de 1651. |
| - | A.G.I. Filipinas, 330, L. 5, F. 1r-2v. Real Cédula a los oficiales reales de Filipinas. Madrid, 30 de septiembre de 1652. | + | A.G.I. Filipinas, 330, L. 5, F. 1r-2v. Real Cédula a los oficiales reales de Filipinas. Madrid, 30 de septiembre de 1652. |
A.G.I. Contaduría, 905B. | A.G.I. Contaduría, 905B. | ||
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Última versión de 10:55 11 abr 2021
Contenido |
Mando:
Salida:
Zarpó del puerto de Cavite el 1 de julio de 1649. Llegó a Acapulco el 20 de febrero de 1650.
Buques:
Galeón: Nuestra Señora de la Guía.
Regreso:
Zarpó del puerto de Acapulco el 1 de abril de 1650. A finales de julio de 1650 no se tenían noticias del galeón. Se perdió por naufragio a sólo 60 leguas de Manila. Se salvó la tripulación, los pasajeros, algunas tropas y marineros y 200.000 pesos que fueron llevados a Manila a mediados de agosto.
Los restos del galeón fueron quemados para aprovechar la clavazón y otros pertrechos en la construcción de otro.
Bibliografía:
Martín de Guijo, Gregorio.: Diario de sucesos notables. Documentos para la historia de Méjico. Tomo I. Méjico, 1853, página 97.
Sales Colín, Ostwald.: El movimiento portuario de Acapulco. El protagonismo de Nueva España en la relación con Filipinas, 1587-1648. Plaza y Valdés Editores. México, 2000, página 186.
A.G.I. Filipinas, 31. Oficiales reales de hacienda de Filipinas a S.M. Manila, 6 de agosto de 1649.
A.G.I. Filipinas, 31, N. 23. Cartas de los regidores de Manila sobre varios asuntos. Manila, 6 de agosto de 1650.
A.G.I. Filipinas, 22, R. 3, N. 4. Audiencia de Filipinas al rey. Manila, 10 de julio de 1651.
A.G.I. Filipinas, 330, L. 5, F. 1r-2v. Real Cédula a los oficiales reales de Filipinas. Madrid, 30 de septiembre de 1652.
A.G.I. Contaduría, 905B.
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