Parana (1811)
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| - | + | Medía 26 metros de eslora, 5,5 de manga, 2,3 de calado y un porte de unas 200 toneladas. | |
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| - | Zarpó de Buenos Aires el 22 de febrero de 1811, formando parte de la primera escuadrilla revolucionaria mandada por Juan Bautista Azopardo e integrada también por las goletas Invencible, buque insignia, y América. En San Nicolás de los Arroyos se enfrentó el 2 de marzo la escuadrilla insurgente a la escuadra española al mando del capitán de fragata don Jacinto de Romarate | + | Zarpó de Buenos Aires el 22 de febrero de 1811, formando parte de la primera escuadrilla revolucionaria mandada por Juan Bautista Azopardo e integrada también por las goletas '''''Invencible''''', buque insignia, y '''''América'''''. En San Nicolás de los Arroyos se enfrentó el 2 de marzo la escuadrilla insurgente a la escuadra española al mando del capitán de fragata don Jacinto de Romarate. |
| - | + | En el combate de San Nicolás sólo la goleta '''''Invencible''''' entabló combate y fue capturada al abordaje por la dotación del bergantín [[Cisne|'''''Cisne''''']]. La tripulación de la '''''25 de Mayo''''' y la '''''Americana''''' abandonaron sus buques y fueron también capturados, siendo los tres llevados a Montevideo. | |
| - | En abril de 1814 la nueva escuadra de las Provincias Unidas del Río de la Plata al mando de Guillermo Brown bloqueó el puerto de Montevideo. El Paraná fue varado cerca del muelle y su artillería desembarcada para la defensa de la ciudad. Rendida Montevideo a las fuerzas insurgentes de Buenos Aires, el Paraná fue recapturado y entregado por orden del general Carlos María de Alvear, comandante de las fuerzas revolucionarias, al comerciante Javier de Igarzábal. Ante las protestas de Brown, la medida fue revocada y el Paraná se reintegró a la escuadra revolucionaria de Buenos Aires. Sirvió de pontón hasta 1820. | + | |
| + | Un tribunal de presa lo consideró pirata y buena presa el 9 de abril, pasando con el nombre '''''Paraná''''' se incorporarse a la Armada española en el apostadero de Montevideo. | ||
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==Bibliografía:== | ==Bibliografía:== | ||
| - | Gaceta de la Regencia de España e Indias, nº 101. Sábado, 3 de agosto de 1811. Imprenta Real. Cádiz, páginas 807-811. | + | Gaceta de la Regencia de España e Indias, nº 101. Sábado, 3 de agosto de 1811. Imprenta Real. Cádiz, páginas 807-811. |
| - | Fernández Duro, Cesáreo.: La Armada Española, desde la unión de los reinos de Castilla y Aragón. Tomo IX. Museo Naval. Madrid, 1973. | + | Fernández Duro, Cesáreo.: La Armada Española, desde la unión de los reinos de Castilla y Aragón. Tomo IX. Museo Naval. Madrid, 1973. |
| - | Martínez Montero, Homero.: El apostadero de Montevideo, 1776-1814. CSIC. Instituto Histórico de Marina. Madrid, 1968. | + | Martínez Montero, Homero.: El apostadero de Montevideo, 1776-1814. CSIC. Instituto Histórico de Marina. Madrid, 1968. |
VV.AA.: El Buque en la Armada española. Editorial Silex. Madrid, 1999. | VV.AA.: El Buque en la Armada española. Editorial Silex. Madrid, 1999. | ||
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Compilada por Santiago Gómez. | Compilada por Santiago Gómez. | ||
Revisión de 05:49 9 ago 2012
Construcción:
Bergantín mercante Nuestra Señora de Caldas, armado por los insurgentes de Buenos Aires en noviembre de 1810 y nombrado 25 de Mayo.
Medía 26 metros de eslora, 5,5 de manga, 2,3 de calado y un porte de unas 200 toneladas.
Armado con 14 carronadas de a 12 libras, 2 cañones de a 12 a proa y 2 de a 8 a popa. Tripulado por 80 a 100 hombres.
Historial:
Zarpó de Buenos Aires el 22 de febrero de 1811, formando parte de la primera escuadrilla revolucionaria mandada por Juan Bautista Azopardo e integrada también por las goletas Invencible, buque insignia, y América. En San Nicolás de los Arroyos se enfrentó el 2 de marzo la escuadrilla insurgente a la escuadra española al mando del capitán de fragata don Jacinto de Romarate.
En el combate de San Nicolás sólo la goleta Invencible entabló combate y fue capturada al abordaje por la dotación del bergantín Cisne. La tripulación de la 25 de Mayo y la Americana abandonaron sus buques y fueron también capturados, siendo los tres llevados a Montevideo.
Un tribunal de presa lo consideró pirata y buena presa el 9 de abril, pasando con el nombre Paraná se incorporarse a la Armada española en el apostadero de Montevideo.
En julio de 1811 el Paraná participó del bombardeo de Corrientes al mando de don Manuel de Clemente.
En abril de 1814 la nueva escuadra de las Provincias Unidas del Río de la Plata al mando de Guillermo Brown bloqueó el puerto de Montevideo. El bergantín Paraná fue varado cerca del muelle y su artillería desembarcada para la defensa de la ciudad.
Rendida Montevideo a las fuerzas insurgentes de Buenos Aires, el Paraná fue recapturado y entregado por orden del general Carlos María de Alvear, comandante de las fuerzas revolucionarias, al comerciante Javier de Igarzábal. Ante las protestas de Brown, la medida fue revocada y el Paraná se reintegró a la escuadra revolucionaria de Buenos Aires. Sirvió de pontón hasta 1820.
Bibliografía:
Gaceta de la Regencia de España e Indias, nº 101. Sábado, 3 de agosto de 1811. Imprenta Real. Cádiz, páginas 807-811.
Fernández Duro, Cesáreo.: La Armada Española, desde la unión de los reinos de Castilla y Aragón. Tomo IX. Museo Naval. Madrid, 1973.
Martínez Montero, Homero.: El apostadero de Montevideo, 1776-1814. CSIC. Instituto Histórico de Marina. Madrid, 1968.
VV.AA.: El Buque en la Armada española. Editorial Silex. Madrid, 1999.
Compilada por Santiago Gómez.
