Viva (1818)

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El 13 de octubre de 1818 se concede el mando al teniente de navío graduado don Francisco de Hoyos. El 5 de abril de 1818 zarpa de Cádiz con el convoy que debía transportar a su país las tripulaciones rusas que trajeron los navíos y fragatas comprados, llegando a Cronstadt el 26 de mayo. Regresó a Cádiz el 11 de octubre, mandada por el teniente de navío don Francisco de Hoyos. Realizó una segunda travesía a los puertos del Báltico, regresando el 30 de enero de 1819 procedente de Cronstadt.
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Formando división con las fragatas '''''Ligera''''' y [[Aretusa|'''''Aretusa''''']], los bergantines '''''Hércules''''' y '''''Hiena''''' y cuatro transportes mandados por el capitán de fragata don Ángel Laborde, zarpa de Cádiz el 10 de noviembre de 1820 para llevar pertrechos y tropas a Puerto Cabello. Estaba al mando del capitán de fragata Domingo Cándamo.
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Llegaron a Puerto Cabello en diciembre de 1820 con 1.500 soldados a bordo. Desde Cartagena de Indias llegó a la Habana y se la dio de baja en julio de 1821 por su mal estado.
Llegaron a Puerto Cabello en diciembre de 1820 con 1.500 soldados a bordo. Desde Cartagena de Indias llegó a la Habana y se la dio de baja en julio de 1821 por su mal estado.

Revisión de 12:32 10 sep 2021

Dibujo de una fragata de treinta y séis a cuarenta cañones eran por su mayor velocidad las que solían ir en cabeza, descubierta, de las escuadras, también se les utilizaba como buques correo y de transporte, no siempre llevaban la artillería descrita, pues dependía de la comisión y mucho el armamento que llevaban. La diferencia más notable entre un navío y una fragata, era que éstas solo llevaban una batería o puente, de forma que eran mucho más bajas que aquellos, pero a su vez eran mucho más rápidas y por su menor calado, profundidad del casco en el agua, les permitía acercarse mucho más a tierra y batir mejor ciertos lugares, como fortalezas o castillos. Su arboladura era igual a la de un navío, tres palos que salían de la cubierta y un bauprés que salía hacia proa.

Construcción:

Una de las tres fragatas regaladas por Rusia, llamada Provorny.

Botada en Arcángel (en San Petersburgo) el 16 de mayo de 1816, según Rodríguez González, 8 de junio según Mitiuckov y Anca Alamillo.

Las tres fragatas, Ligera, Pronta y Viva, salieron de Kronstadt el 11 de agosto de 1818 al mando del capitán de navío Ratmanov.

Llegaron a Cádiz las dos primeras fragatas el 11 de octubre de 1818, y la Viva llegó al día siguiente.

Armada con 38 cañones, desplaza 1.294 toneladas, tripulada por 220 hombres, medía 43,74 metros eslora, 11,82 metros manga y 5,37 metros de calado.

Historial:

El 13 de octubre de 1818 se concede el mando al teniente de navío graduado don Francisco de Hoyos. El 5 de abril de 1818 zarpa de Cádiz con el convoy que debía transportar a su país las tripulaciones rusas que trajeron los navíos y fragatas comprados, llegando a Cronstadt el 26 de mayo. Regresó a Cádiz el 11 de octubre, mandada por el teniente de navío don Francisco de Hoyos. Realizó una segunda travesía a los puertos del Báltico, regresando el 30 de enero de 1819 procedente de Cronstadt.

Formando división con las fragatas Ligera y Aretusa, los bergantines Hércules y Hiena y cuatro transportes mandados por el capitán de fragata don Ángel Laborde, zarpa de Cádiz el 10 de noviembre de 1820 para llevar pertrechos y tropas a Puerto Cabello. Estaba al mando del capitán de fragata Domingo Cándamo.

Llegaron a Puerto Cabello en diciembre de 1820 con 1.500 soldados a bordo. Desde Cartagena de Indias llegó a la Habana y se la dio de baja en julio de 1821 por su mal estado.

Bibliografía:

Bordejé y Morencos, Fernando de.: Crónica de la Marina española en el siglo XIX, 1800-1868. Tomo I. Ministerio de Defensa. Madrid, 1999.

Mitiuckov, Nikolay, Anca Alamillo, Alejandro: La escuadra rusa adquirida por Fernando VII en 1817. Damaré Ediciones. Pontevedra, 2009.

Paula Pavía, Francisco de.: Galería biográfica de los Generales de Marina. Madrid, 1873.

Rodríguez González, Agustín Ramón, Coello Lillo, José Luis.: La fragata en la Armada española. 500 años de historia. IZAR. Construcciones Navales. S.A., 2003.

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